”Mission: Impossible” w Polsce. Producent: nie zostawimy mieszkańców ze zniszczonym mostem

Nieoficjalnie mówi się, że w Polsce mają być kręcone sceny do kolejnego filmu z cyklu ”Mission: Impossible” studia Paramont Pictures z Tomem Cruise’em w roli głównej. Oficjalnie projekt ma kryptonim "Libra" (nikt nie potwierdza, że chodzi o "Mission: Impossible") Wśród kilku wymienionych lokalizacji mówi się o 111-letnim moście na Jeziorze Pilchowickim, który miałby zostać wysadzony czy zniszczony w jednej ze scen. Protestują przeciw temu miłośnicy historii, kolejnictwa oraz wojewódzka dolnośląska konserwator zabytków. Jednak Robert Golba, który pomaga Amerykanom w Polsce, mówi WP, że most jest w złym stanie technicznym i najlepiej, gdyby się go - po zakończeniu zdjęć - rozebrało i zbudowało nowy. Deklaruje, że ma poparcie instytucji państwowych, w tym Ministerstwa Kultury i PKP.

Robert Golba, prezes firmy Alex Stern: Jest duże prawdopodobieństwo, że ten most będzie mógł zagrać w tym filmie. A po zdjęciach, nieużywany obecnie most, wraz z linią kolejową, zostanie przywrócony do użytkowania. Ale już zrewitalizowany.

A skąd pomysł, że będzie tam akurat taka scena? Magia filmu polega na tym, żeby pójść do kina i zobaczyć to samemu. Ludzie idą na Jamesa Bonda po to, żeby być zaskoczeni. Nie mogą wiedzieć, co w tym filmie będzie i z jakich obiektów Bond będzie skakał. To musi być niespodzianka. Do momentu premiery nikt nie udziela takich informacji. Każda osoba, która z nami współpracuje, podpisuje umowę o poufności, deklarując, że niczego nie ujawni osobom postronnym, w tym dziennikarzom.

Po pierwsze ten most nie jest jeszcze zabytkiem. Dolnośląska konserwator zabytków dopiero rozpoczęła procedurę wpisu do rejestru. Nie wiemy, jak się ta procedura skończy i czy on na pewno będzie tym zabytkiem.

Pani konserwator zabytków rozpoczęła procedurę, bo o moście zrobiło się głośno. Wcześniej nie było takich planów. 5 km dalej jest podobny most i nikt się nim nie interesuje. Pobliska stacja kolejowa Pilchowice-Zapora, jest już zabytkiem, w który nikt nie inwestuje. Właśnie zawaliła się tam 1/3 dachu. I nikt z obrońców zabytkowego kolejnictwa tego nie chroni i nie krzyczy w tej sprawie.

Przypomnę, że linia kolejowa, na której stoi most w Pilchowicach, czyli Jelenia Góra – Lwówek Śląski, jest zamknięta i nie jeździ tam od kilu lat żaden pociąg. W kilku miejscach nie ma nawet torów kolejowych. Po prostu przychodzą ludzie ze spawarkami i kradną tory.

My sprawdziliśmy stan techniczny mostu, mamy dokładny raport. Specjalnie zamontowaliśmy tam rusztowanie bezinwazyjnie, żeby móc wejść na most i sprawdzić jego stan techniczny. Sprawdzić, czy może tam wjechać pociąg.

Pociąg mógłby tam wjechać po pewnych nakładach inwestycyjnych. Ten raport został przekazany właścicielowi mostu – PKP PLK S.A. Fachowcy twierdzą, że most jest w złym stanie technicznym. Legalnie nie można nawet na niego wejść. Nie jest użytkowany. Podkłady są stare, barierki się ruszają, więc można wpaść z dużej wysokości do wody. PKP tym się nim nie zajmie, bo ta linia jest nieczynna, a do programu Kolej + most się nie kwalifikuje.

To stara, rdzewiejąca konstrukcja. Taki remont zwróciłby się po 200 latach. No i jest jeden problem: nie ma chętnych w Polsce na taki remont.

Wielkie hollywoodzkie produkcje nie pozostawiają po sobie zniszczeń. Pierwsze pytanie Amerykanów, gdy tam przyjechali, brzmiało: co możemy zrobić dla lokalnej społeczności? Studio filmowe dba o dobry PR. Gdy w 2014 roku we Wrocławiu kręciliśmy ”Most szpiegów” Stevena Spielberga, odnowiliśmy kilka kamienic, zrobiliśmy altany śmietnikowe i dwa małe parki.

Wleń jest przepięknym miasteczkiem – ma ogromny potencjał turystyczny, ale trudno jest tam dojechać. Drogi tam są fatalne. Jedyną szansą na prawdziwy rozwój jest ta linia kolejowa. PKP nie chce jej odbudowywać, bo jest to ekonomicznie nieopłacalne. Obecną szansą dla tego regionu jest więc ten film. Jeśli zdjęcia do "Libry" będą tam kręcone, to na pewno wiele osób w Polsce i na świecie usłyszy o Wleniu.

W życiu czasem trzeba wybierać.

Jeśli nie dojdzie do zdjęć i nie będzie tego filmu, to most najprawdopodobniej nie zostanie odbudowany, linia kolejowa nie zostanie uruchomiona i pewnie za 10 czy 20 lat ten most się po prostu zawali. Jeśli jednak będą tam zdjęcia, to po ich zakończeniu linia kolejowa zostanie zrewitalizowana, a dzięki reklamie i promocji, mnóstwo ludzi będzie tam chciało jeździć.

Musimy teraz uzyskać odpowiednie pozwolenia i zgody. To zajmie około pół roku. Zawsze takie duże produkcje wymagają pomocy państwa. Współpracujemy z Ministerstwem Kultury. Ale właścicielem tej linii jest PKP PLK S.A. i to oni muszą wyrazić zgodę na dzierżawę tej linii i tego mostu.

Do rewitalizacji! Liczy się efekt końcowy.

Nie popełnimy żadnego przestępstwa. Wszystko będzie zgodne z polskim prawem. My oraz duże studia hollywoodzkie przywiązujemy do tego ogromną wagę.

Nie boimy się, ponieważ mamy nadzieję na przedstawienie bardzo konkretnego planu rewitalizacji linii. Plan wydaje się na tyle korzystny dla wszystkich, że ciężko sobie wyobrazić protesty.

Nie ma opcji, żebyśmy zniszczyli most i zostawili z tym tamtejszych mieszkańców. Ta linia na 100 proc. zostanie zrewitalizowana, bo to jest warunek hollywoodzkiego studia filmowego. Chcemy, żeby to było w jednym ciągu: my z tego mostu schodzimy, a PKP zaczyna rewitalizację linii. Potem film wchodzi na ekrany, a my zaczynamy reklamować Wleń i Dolny Śląsk. Prowadzimy już w tej sprawie odpowiednie rozmowy pod patronatem Ministerstwa Kultury. W umowach będzie odpowiedni zapis o rewitalizacji linii i będą na to zabezpieczone środki.

Na tym etapie są prowadzone rozmowy. Zostawmy to. To początek negocjacji...

Od kilu lat w dużych studiach filmowych jest dążenie do realności. Filmy robione naturalnie się nie starzeją.

Absolutnie tak! Przyznam, że ten most jest piękny i ma swój niewątpliwy urok. Ale to nie jest, póki co, zabytek. Cóż z tego mostu, że on tam będzie stał i się rozpadał? Wiele zabytków w Polsce popada w kompletną ruinę. Nasza produkcja daje szansę temu mostowi na drugie życie. Ten most powinno się zrewitalizować, żeby służył ludziom. Inaczej będzie niszczał, aż się zawali…

Nie jesteśmy republiką bananową. Wszystkie kraje na świecie chcą przyciągnąć amerykańskie produkcje, zgadzając się na różne, bardzo nietypowe rzeczy. Zamożne kraje Zatoki Perskiej, Francja, Wielka Brytania, Norwegia, Włochy, też ściągają produkcje amerykańskie, bo chcą się promować. Ludzie jeżdżą do Pragi w Czechach, bo zagrała w wielu filmach. Więc jeśli można wypromować Polskę, to czemu tego nie robić? Ten region ma szansę na rozwój, na linię kolejową, na przyjazd turystów. Z tego są same zyski.

W Polsce nie mieliśmy dotąd zbyt wiele dużych produkcji hollywoodzkich. A to się wiąże z ogromną promocją kraju. Biura turystyczne organizują wycieczki do Nowej Zelandii czy Chorwacji, gdzie kręcone były "Władca pierścieni", "Gra o tron". To jest ogromny potencjał reklamowy i turystyczny.

Spotkałem się z nią i przedstawiłem nasz punkt widzenia. Nie mi oceniać jej dalsze decyzje.

Nie mieszajmy polityki z produkcją filmową. Jeśli lina kolejowa wraz z mostem zostanie zrewitalizowana, to minister będzie dobry czy zły? Dodatkowo będzie nowa, naprawdę duża atrakcja turystyczna na Dolnym Śląsku. Wszystkie duże produkcje hollywoodzkie na świecie powstają przy współpracy z państwem. Każdemu rządowi, niezależnie od opcji politycznej, zależy na przyciągnięciu filmowców z Hollywood i zareklamowaniu kraju w skali globalnej.

Musimy wiedzieć, jak to jest skala. Polskie plany filmowe to z reguły 20-30, góra 100 osób. Przewidujemy, że w naszym filmie na planie będzie pracowało 500-600 osób. Jest to zysk dla hoteli, lokalnej branży turystycznej. Poza tym przy budowie scenografii będą pracowały lokalne firmy budowlane, podnośniki, itd. Część ekipy to będą oczywiście polscy filmowcy. Myślę, że warto.