Polski producent "Mission: Impossible 7" zapewnia w WP: most po zrewitalizowaniu będzie wyglądał tak samo

Sebastian Łupak: Czy strona polska, w tym pańska firma, zwiedliście Amerykanów i podaliście im nieprawdziwe informacje, jakoby most w Pilchowicach nie był zabytkiem, był już gotowy do rozbiórki, był w tragicznym stanie, więc tak naprawdę Amerykanie myślą, że zrobią nam przysługę jak most wysadzą? Amerykanie mówią wszak: "most i tak miał zniknąć, a my z radością chcieliśmy pomóc".

Robert Golba, polski producent: Nikt nikogo nie zwiódł! Na tej podstawie powstają nagłówki prasowe i tak rodzi się ogromna dezinformacja w tej sprawie. Plan rewitalizacji linii kolejowej 283 wraz z mostem Pilchowickim powstaje przy współpracy kilku stron, jest bardzo złożony, a produkcja amerykańska jest częścią tych rozmów.

Na tym etapie nie będziemy udzielać informacji na temat szczegółów, ponieważ trwają rozmowy i negocjacje. Ciężko, aby reżyser opowiadał o szczegółach tych ustaleń, zwłaszcza, że sprawa jest żywa. Jak tylko wszystkie zainteresowane strony dojdą do porozumienia, poinformujemy o tym opinię publiczną. Produkcja na pewno będzie partycypowała w kosztach rewitalizacji.

Nigdy nie było mowy o wysadzaniu całego mostu, o czym wielokrotnie mówiłem. Oczywiście działa na wyobraźnię opowieść o "wysadzaniu mostu", ale od początku wiedzieliśmy, że filary mostu są chronione i scena zawsze zakładała ich pełną ochronę. Wchodzimy jednak w takie szczegóły, które nie służą sprawie.

Nadal powtarzam z uporem, że to, co najważniejsze, to fakt, że chcemy zrewitalizować linię wraz z mostem i przywrócić ją do funkcjonowania.

Nie będę odnosił się do niebezpiecznych dezinformacji. Dezinformacja jest bardzo niebezpiecznym narzędziem w dzisiejszych czasach.

Nasze działania są zawsze zgodne z polskim prawem, nie działamy w sposób opisywany przez wrogo nastawione osoby.

Nie wiemy, gdzie ma się toczyć akcja filmu. Nie ma to kompletnie żadnego znaczenia dla promocji. Walczyliśmy o to, aby w Polsce powstało jak najwięcej kluczowych scen do filmu, których realizacja jest trudna i skomplikowana, a ich wartość ekranowa ogromna. Właśnie takie sceny przekładają się na prawdziwą promocję kraju i miejsc, w których były realizowane. Polecamy bliższe przyjrzenie się popularnej turystyce bazującej na obiektach zdjęciowych, gdzie w większości dany kraj nie gra siebie.

Studio zawsze działa zgodnie z prawem. Wszystkie nasze działania będą posiadały niezbędne pozwolenia.

My mamy plan: zdjęcia do filmu, rewitalizacja i promocja. Most po zrewitalizowaniu będzie wyglądał tak samo.

Wydaje mi się, że problem polega na tym, że jeżeli zadajemy komukolwiek pytanie: "czy jesteś za wysadzeniem mostu przez Amerykanów?", to każda osoba odpowie: "nie". Ale takiego pytania nie ma. My chcemy zrewitalizować linię i most, przywrócić nieczynną od lat linię do życia, rozreklamować ją i na koniec przekazać lokalnej społeczności i turystom.

Problem polega na tym, że nikt, prócz nas i PKP PLK, czyli właściciela mostu, nie zna dokładnie jego stanu technicznego. A zatem wypowiadanie się na temat jego kondycji i możliwości remontu są życzeniowe. Co oczywiście rozumiem, ale nie zmienia to faktu, że żaden inżynier, z którym rozmawialiśmy, czy z Polski, czy z zagranicy, nie podpisałby się pod bezpiecznym przejazdem dla żadnego pociągu po moście w obecnej jego konstrukcji, bez ingerencji w jego strukturę.

Tylko rewitalizacja mostu jest w stanie spełnić obowiązujące normy. Każdy, kto zgłębi temat dokładnie i w takich szczegółach jak my, przyzna temu rację. Protestujący nie zdają sobie sprawy z kosztów rewitalizacji i potem nakładów na reklamę, aby taka inwestycja się zwróciła.